上汽第1亿辆车，车主是个AI公司CEO：你们还在死守燃油车？

是的，我之前写过《所谓情商，就是好好说话》。 但最近的情商真的不够用了。 我看到一条新闻。 5月28日，上汽集团正式交付了第1亿辆新车——中国第一个"亿级车企"诞生。 够风光吧？ 但你猜猜，这第1亿辆车的车主是谁？ 是个AI公司CEO。 曹旭东。 Momenta的创始人。 一辆智己LS9 Hyper。 智己，是上汽的纯电高端品牌。 也就是说—— 中国汽车工业史上最"高光"的时刻，是一个造车新势力时代的"标志性车主"，从一个燃油车时代的"老炮集团"手里，接过了这把"接力棒"。 这句话有点绕。 我换个说法。 就是—— 老炮们以为自己在见证"高光"，其实是在见证"交班"。 这第1亿辆车，不是上汽的庆功宴。 是上汽的"遗嘱交接现场"。 我擦。 1 我先把数据摆出来，让你感受一下这个"遗嘱"有多重。 2026年4月，国内乘用车零售销量138.4万辆，同比下滑21.5%。 这其中： 燃油车53万辆，同比暴跌37%。 新能源车84.9万辆，渗透率61.4%，历史上首次突破60%。 也就是说，每卖出10辆新车，6辆是电车。 而就在4年前，2019年，这个数字还是5%。 再看销量前十的榜单。 今年1月，燃油车还能占7席。 2月剩6席。 3月剩5席。 4月份，只剩下吉利缤越这一款燃油车在撑场面。 其余9席，全部被电车霸占。 你品品这个画面。 9个电车围着一个燃油车，画面感强不强？ 像一个被同事孤立的老员工，在年会上独自坐在角落，假装在低头看手机。 2 我之前看到一句话，特别扎心。 某合资品牌4S店老板说："现在只要不亏钱，我们就卖。" 你听到没？ "只要不亏钱，我们就卖。" 这句话翻译成大白话就是： 我们不求赚钱了，只求少亏点。 以前4S店是"不愁卖"，现在是"愁死卖"。 降9.1万的奥迪A6。 一口价10.99万的起亚狮铂拓界。 连刚上市的长安逸动经典版都掀翻自己桌子，限时甩卖6.49万。 你品品，连"刚上市"的车都开始"限时甩卖"了。 这是个什么信号？ 这是品牌在跳楼大甩卖。 你再品品奥迪A6。 那可是官车代表。 那可是当年加价5万还要排队等的神车。 现在倒贴9.1万求你买。 你都不买。 为什么？ 因为你在等下一辆更便宜的电车啊。 3 我特别想问那些还在死撑燃油车的人一句话： 你们到底在等什么？ 等油车东山再起？ 醒醒吧。 销量前十只剩你一款。 大盘暴跌37%。 连合资车的老巢奥迪A6都在降9.1万大甩卖。 你凭什么觉得你能逆势？ 我再说几个数据让你清醒。 4月份，国内新能源车出口40.6万辆，同比暴涨111.8%，历史上首次超过燃油车。 这意味着什么？ 意味着中国造的燃油车，连海外市场都卖不动了。 4月份，新能源渗透率61.4%，自主品牌的渗透率高达80.1%。 这意味着什么？ 意味着在中国，每卖10辆自主车，8辆是电车。 合资品牌的新能源渗透率呢？ 4.9%。 你品品。 BBA、大众、丰田、本田，这些曾经在中国呼风唤雨的品牌，在新能源时代的市场份额—— 只有4.9%。 不是"还在追赶"。 是"还没上车"。 4 我有个朋友开了8年大众4S店，今年3月份关店了。 他跟我说："去年就预感要不行了，今年是真的撑不住了。" 他给我算了一笔账：